ミホ分場在厩。先週末より､騎乗運動を再開。現在は､軽いキャンター3000ｍを消化しています。
「多少カリカリした様子ではありますが、レースの疲れはすぐに落ちついたことですし、適度に体を動かしながら､のんびりとさせてあげれば、ほどなく気持ちも抜けてくることでしょう」（吉岡担当）
「あくまでも今後の馬の状態次第ですが、３月１４日（土）中山１１Ｒ 東風Ｓ（オープン・芝1600ｍ）を直近での目標にしていきたいと思います」（藤澤調教師）
中山のマイルって、日本有数の「ちんたらした競馬になりづらい」コース設計ですよね。朝日杯とかの競馬見れば確かですけど、強い先行馬が強い勝ち方するというか。上がりの競馬にならない消耗戦というか。
一見、ファストロックに向いた舞台ですが、現状、そこまでの力を備えているのかどうか。３走前はハンデもあってではありますが、アブソリュートに軽く捻られ、後続２頭にも捕まっています。ＯＰで勝ち負けまでは？？？ ２年前まで４年連続でカズー馬が連対したり、近５年で２度ダンチヒ系が勝ってたりするレースですが。どうせならダービー卿の方が、ハンデ恵まれる分、良いんじゃないかな（また良いハンデ貰ったりして)。もしくはオーストラリアＴからエプソムＣ。
追記：デインヒル（ダンチヒ）のコース適性を改めてあぶり出すために、２００１年以降のコース成績を出してみました（関東芝１６００〜２０００のみ）。順に１〜５着／着外 連対率。
- 東京１６００ ２／１／１／３／３／１６ １１．５％
- 東京１８００ ０／０／０／１／０／０３ ００．０％
- 東京２０００ ３／１／１／０／１／０１ ５７．１％
- 中山１６００ ６／２／２／１／２／１４ ２９．６％
- 中山１８００ １／１／０／０／０／０２ ５０．０％
- 中山２０００ ０／１／０／０／０／０４ ２０．０％
改めて驚くのは、これだけ走って、上がり３３秒台の脚を使ったのは、中山１６００でただ１度（ミッドタウン・３歳山藤賞）あるだけってことです。内国産デインヒルの産駒は８８頭居るんですけど、そのデータを見ても、１３８走して上がり３３秒台はたった３回しかない。
デインヒルに３３秒台のギアなんて存在しないんですよ（府中／中山での話。高速の京都や、新潟では当然３３秒台を使うこともままあります）。つまり、上がり３３秒台になるようなレースは、出るだけ無駄ってこと。言い換えれば、３４秒超える上がりになるような流れを作ってもらうか、自分から作らないと、勝ち目はないと言うことです。ついでに、上記で３着以内になった２２回の位置取りを見てみると、全てが３角７番手まで。クラスを問わず、それより後ろから行った馬は馬券に絡んでいません。これもはっきりした特徴ですね。幾らハイペースでズブズブの展開になっても、後方から差すような競馬はできないと言うわけです。ファインモーションは安田記念、３角９番手で１３着に惨敗しています。まあ、毎日王冠で３角先頭から７着だったので、単にこの馬、府中は駄目って話もありますけどｗ
父ダンチヒも同じ傾向。過去、日本に来たダンチヒ産駒は５５頭。その全馬を調べたら、府中中山の１６００〜２０００では一度も３３秒台の上がりを使っていません。ビコーペガサスやヤマニンパラダイスやアグネスワールドですら、府中と中山の１６００で上がり３４秒切ったこと無いんですよ。ステキシンスケクンやマグナーテンも。デインヒルは「正しいダンチヒ」ってことですね。
これが同じダンチヒでも、チーフベアハートとかになると、時折府中や中山で３３秒台を繰り出します。例えばマイネルキッツは府中の１８００で３３秒台を３回記録しています。母父（サッカーボーイ）の影響もあるかもしれませんが、ダンチヒ系でも全部が全部、同カテゴリにあるわけではないです。
ではザ・ロックは？ というと、サンプルは少ないものの、やはり該当コースでの３３秒台はゼロ。これまた「正しいダンチヒ」。このことは、ロックの内国産が出てくるまで覚えておいて損はないでしょうね。スローの上がり勝負見え見えのレースでは買わない。これに尽きます。今後、ファストロックも関東圏のオープンで走ることは多いでしょう。馬券で狙う時は、上がりが掛かりそうなレースに絞ってみてください。
とか言ってて、３３秒台で馬券に絡んだらゴメンナサイｗ あくまで「データ上の理論」ですから〜。
